{"id":3,"date":"2014-04-02T13:11:40","date_gmt":"2014-04-02T13:11:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.funmag.ch\/?p=3"},"modified":"2014-07-22T12:19:16","modified_gmt":"2014-07-22T12:19:16","slug":"salon-de-lauto-2014","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.funmag.ch\/?p=3","title":{"rendered":"SALON DE L’AUTO 2014"},"content":{"rendered":"

\"\"\"\"C\u2019est une exposition exceptionnelle que le 84e Salon International de l\u2019Automobile de Gen\u00e8ve proposera, du 6 au 16 mars prochain, aux quelque 700\u2019000 visiteurs attendus dans les halles de Palexpo. Avec la collaboration de l\u2019ACO (Automobile Club de l\u2019Ouest), organisateur des 24 Heures du Mans, et le soutien de Rolex, chronom\u00e9treur officiel, seront r\u00e9unies une vingtaine de voitures ayant marqu\u00e9 l\u2019histoire de ce qui reste la plus grande course automobile du monde.
\nCes v\u00e9ritables joyaux m\u00e9caniques quitteront provisoirement le Mus\u00e9e Automobile de la Sarthe, ou les collections priv\u00e9es auxquelles elles appartiennent, pour c\u00e9l\u00e9brer une \u00e9preuve qui f\u00eatera les 14 et 15 juin prochain sa 82e \u00e9dition. Ce qui reste le plus impitoyable banc d\u2019essais des technologies du futur proposera d\u2019ailleurs une affiche particuli\u00e8rement all\u00e9chante puisque Porsche – avec un tout nouveau prototype Hybride – fera son grand retour au Mans pour se m\u00ealer au duel Audi – Toyota de ces derni\u00e8res ann\u00e9es, alors que des prototypes 100% \u00e9lectriques ou \u00e0 hydrog\u00e8ne se pr\u00e9parent \u00e0 affronter bient\u00f4t le circuit de 13,6 km qui accueille bon an mal an quelque 250\u2019000 spectateurs pour son \u00e9preuve-reine.<\/p>\n

L\u2019\u00e9v\u00e8nement sportif mondial No1
\nCr\u00e9\u00e9e en 1923 \u00e0 l\u2019initiative de l\u2019ACO, cette premi\u00e8re grande manifestation automobile longue dur\u00e9e est devenue, au fil des ann\u00e9es et des exploits – mais aussi des drames – un rendez-vous incontournable. Au m\u00eame titre que le GP de Monaco de Formule 1, le Rallye Monte-Carlo ou les 500 Miles d\u2019Indianapolis, le grand marathon m\u00e9canique de la Sarthe s\u2019est \u00e9lev\u00e9 au rang de v\u00e9ritable mythe, de par son format \u00e9vocateur, sur deux tours d\u2019horloge, et l\u2019intensit\u00e9 d\u2019une comp\u00e9tition devenue l\u00e9gendaire. En 2012, un sondage de la prestigieuse soci\u00e9t\u00e9 Am\u00e9ricaine National Geographic pla\u00e7ait m\u00eame les \u00ab 24 Heures du Mans \u00bb en t\u00eate de tous les \u00e9v\u00e8nements sportifs mondiaux, devant les Jeux Olympiques ou la Coupe du Monde de Football.<\/p>\n

A la rencontre du mythe
\nRares sont les \u00e9curies ou les constructeurs automobiles, les accessoiristes, les sponsors et bien \u00e9videmment les pilotes, \u00e0 \u00eatre rest\u00e9s insensibles \u00e0 l\u2019attrait d\u2019un \u00e9ventuel triomphe au Mans. Ce n\u2019est pas un hasard si les plus grands s\u2019y sont impos\u00e9s, et c\u2019est ce fabuleux voyage dans le temps, \u00e0 la rencontre des noms qui ont \u00e9crit l\u2019histoire du Mans et de l\u2019automobile, qui est offert sur un grand espace de 1800 m2 dans la nouvelle halle 3 de Palexpo. De la Chenard&Walcker victorieuse de la premi\u00e8re \u00e9dition, en 1923, \u00e0 la formidable Audi R18 E-Tron Quattro Hybride, derni\u00e8re gagnante en titre, en passant par les inoubliables Bentley Speed Six, Ferrari 166MM, Jaguar (D et XJR9), Ford GT40, Matra 670, Porsche (917, 956, et GT1) ou encore Peugeot (905 et 908), les voil\u00e0 toutes r\u00e9unies, entre autres, pour le plaisir des yeux et d\u2019une \u00e9vocation riche en souvenirs parfois exaltants.<\/p>\n

Sauber Mercedes, Faessler, la Suisse qui gagne
\nLa Suisse – qui a vu pas moins de 141 pilotes se qualifier pour prendre le d\u00e9part des \u00ab 24 Heures \u00bb, et 31 y f\u00eater une victoire dans les diverses cat\u00e9gories de bolides accept\u00e9s – est d\u2019ailleurs bien pr\u00e9sente. Avec, en t\u00eate de liste, la Sauber Mercedes C9 tout droit sortie du mus\u00e9e de Hinwil, si\u00e8ge du constructeur Zurichois, qui permit \u00e0 Mercedes de f\u00eater un \u00ab doubl\u00e9 \u00bb retentissant en 1989, assortie des deux titres de Champion du monde (pilotes et constructeurs) la m\u00eame ann\u00e9e. Plus pr\u00e8s de nous, l\u2019Audi R18 E-Tron Quattro \u00e9tait co-pilot\u00e9e en 2012 par le Schwitzois Marcel Faessler, premier – et unique – Suisse vainqueur au Mans (deux fois de suite, m\u00eame), et sacr\u00e9 champion du monde. On n\u2019oubliera pas, pour l\u2019anecdote, la Rondeau M379B – premier constructeur \u00ab priv\u00e9 \u00bb \u00e0 remporter les 24 Heures du Mans, en 1980 – dont le moteur V8 Ford Cosworth de F1 sortait des ateliers du pr\u00e9parateur Vaudois Heini Mader, bas\u00e9 \u00e0 Gland.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

C\u2019est une exposition exceptionnelle que le 84e Salon International de l\u2019Automobile de Gen\u00e8ve proposera, du 6 au 16 mars prochain, aux quelque 700\u2019000 visiteurs attendus dans les halles de Palexpo. Avec la collaboration de l\u2019ACO (Automobile Club de l\u2019Ouest), organisateur des 24 Heures du Mans, et le soutien de Rolex, chronom\u00e9treur officiel, seront r\u00e9unies une … Continue reading SALON DE L’AUTO 2014<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.funmag.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.funmag.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.funmag.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.funmag.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.funmag.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/www.funmag.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42,"href":"http:\/\/www.funmag.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3\/revisions\/42"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.funmag.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.funmag.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.funmag.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}